30. Juli 2016
Irgendwie passte mir dieses „Rumgefummel“ beim wieder anbringen der losen Tachowelle nicht! Also habe ich mein Bordwerkzeug um eine flache, kurze Wasserpumpenzange ergänzt 🙂
Hier noch die Eckdaten:
- KNIPEX 87 01 125 Cobra – Mini-Wasserpumpenzange
- Griffe mit Kunststoff überzogen
- Länge: 125 mm
- Fester und sicherer Halt durch Selbstklemmeffekt
- Optimale Anpassung dank Feinverstellung
- Belastbar und langlebig (Spezialgehärtete Zähne)
- Kosten: ca. 19 €
Die Linke zum Gruß!
allwetterfahrer
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Inspektion, Wartung und Reparatur, Werkzeug | Verschlagwortet: allwetterfahrer, Bordwerkzeug, Gummikuh, Motorrad BMW R 1100 GS, Persönliches Bordwerkzeug, Q, Technischer Dienst, Tipps, Werkzeugkasten | 
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Veröffentlicht von Tobias Waldeyer
20. Juli 2016
Die beiden „Gummistöpsel“ an den Drosselklappen, die den Anschluß für die Synchronisation derselben abdichten, sind nach x-Jahren fertig!
Also: Neue besorgt und aufgesteckt 🙂
Die Linke zum Gruß!
allwetterfahrer
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Veröffentlicht von Tobias Waldeyer
25. Mai 2016
Vorbericht: „Reparatur 5/6: O-Ringe Schnellverschluß Tank austauschen/erneuern“
Ausgangsbericht: „Neue Gelbatterie„
Zum guten Schluß noch die Pole der neuen Batterie fetten und ein ganzer Teil ist vorerst geschafft 🙂
Die Linke zum Gruß!
allwetterfahrer
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Veröffentlicht von Tobias Waldeyer
15. Mai 2016
Vorbericht: „Reparatur 4/6: Logos am Tank erneuern“
Ausgangsbericht: „Fehlender O-Ring am Schnellverschluß des Tankes„
Irgendwie sagte mir mein Gefühl: Tausch mal die O-Ringe aus 😉 Gesagt getan:
Tipp: Legt ein Handtuch drunter, da das Benzin das Alu angreift!
WICHTIG: Lest „Das Kleingedruckte„!!!
Die Linke zum Gruß!
allwetterfahrer
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Veröffentlicht von Tobias Waldeyer
4. Mai 2016
Vorbericht: „Reparatur 3/6: Klettverschluß Halterung Tankrucksack erneuern“
Ausgangsbericht: „Saisonende = Zeit für den Technischen Dienst und Reparaturen im Winter„
Foto 1
Foto 2
Foto 3
Foto 4
Foto 8
Foto 9
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Foto 11
Foto 12
Foto 13
Foto 14
Vorab: Die Logos am Tank blätterten immer mehr ab und waren einfach nicht mehr ansehnlich (Foto 1)
Anleitung:
- Markierungspunkte setzen, damit das neue Logo „optisch“ so aufgeklebt werden kann wie das alte (Foto 2)
- Ganz vorsichtig mit einem flachen Schraubendreher eine Seite der Trägerplatte des Logo vom Tank lösen/anheben, ohne diesen zu beschädigen (Foto 3)
- Die Trägerplatte mit einer Zange packen und abziehen (Foto 3 + 4)
- Der Steg, der keinen Kleber hatte, ist eher zufällig an dieser Stelle und hat keinen Einfluss auf die Positionierung des Logos (Foto 5)
- Klebereste so gut es geht entfernen ohne dabei die Markierungspunkte oder Teile vom Lack, … mit zu entfernen (Foto 6)!!!
- Ersatzteile auspacken (Foto 7 + 8)
- Neues Logo zur Probe anhalten (Foto 9)
- Trägerfolie des Klebers abziehen, Logo anhalten, ausrichten, aufkleben und andrücken (Foto 11 + 12)
- Markierungspunkte entfernen, ohne dabei Teile vom Lack, … mit zu entfernen!!!
- Alles für die andere Tankseite wiederholen (Foto 13 + 14)
WICHTIG: Lest „Das Kleingedruckte„!!!
Die Linke zum Gruß!
allwetterfahrer
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Veröffentlicht von Tobias Waldeyer
