Undichter O-Ring am Tank (Benzinpumpe)

11. August 2016

Neulich erhielten wir nachfolgende E-Mail:
„Bei meiner 1100 GS tropf Sprit aus dem großen O-Ring am Kunststoff-Tank (Bezinpumpe). Habe diesen schon 2 x getauscht und kriege ihn nicht dicht. Was tun?“

Hier unsere Antwort:
„Laut unserem Schrauber ist es ein bekanntes „Problem“ die Dichtung so eingebaut zu bekommen, dass diese nicht tropft! Er benutzt dazu a) einen Drehmomentschlüssel und b) eine Dichtungsmasse die für aktuelle Spritsorten „zugelassen“ ist. Die Dichtungsmasse ist von der Firma Victor Reinz und heißt „Universal Dichtungsmasse 300si“.

Gutes Gelingen 🙂

Die Linke zum Gruß!

allwetterfahrer

 

Advertisements

Drosselklappen: Gummiverschluß erneuern

20. Juli 2016

Die beiden „Gummistöpsel“ an den Drosselklappen, die den Anschluß für die Synchronisation derselben abdichten, sind nach x-Jahren fertig!

Also: Neue besorgt und aufgesteckt 🙂

Die Linke zum Gruß!

allwetterfahrer


Reparatur 6/6: Batteriepole fetten

25. Mai 2016

Vorbericht:Reparatur 5/6: O-Ringe Schnellverschluß Tank austauschen/erneuern
Ausgangsbericht:Neue Gelbatterie

Zum guten Schluß noch die Pole der neuen Batterie fetten und ein ganzer Teil ist vorerst geschafft 🙂

Die Linke zum Gruß!

allwetterfahrer


Reparatur 5/6: O-Ringe Schnellverschluß Tank austauschen/erneuern

15. Mai 2016

Vorbericht:Reparatur 4/6: Logos am Tank erneuern
Ausgangsbericht:Fehlender O-Ring am Schnellverschluß des Tankes

Irgendwie sagte mir mein Gefühl: Tausch mal die O-Ringe aus 😉 Gesagt getan:

Tipp: Legt ein Handtuch drunter, da das Benzin das Alu angreift!

WICHTIG: Lest „Das Kleingedruckte„!!!

Die Linke zum Gruß!

allwetterfahrer



%d Bloggern gefällt das: